指南:由于国外主要汽车企业更加关注国内汽车市场,自主品牌的出现率更加频繁,各个细分市场的竞争程度也不尽相同。目前,SUV市场和MPV市场似乎在自有品牌上取得了前所未有的成就。另一方面,汽车市场上“中国制造”的发展确实令人担忧。毫不夸张地说,更不用说B级车市场,即使在A级车市场,也很少有车型可以被视为自主品牌的“门面”。至于国产产品缺乏实力或低成本的表现?
因为帝豪是一个“中国制造”,具有双赢的口碑和销售。据作者所知,帝豪家族的总销量突破240万,其中帝豪的总销量超过150万。与此同时,汽车行业的冬季尚未消退,但它并未影响帝豪在汽车行业的地位。它于4月份出售,5月份出售,6月份出售。这表明这种“中国制造”已经销售了十年。重要的是要知道Emgrand与Ariza 5和Roewe i5在同一个紧凑型汽车市场。频繁的汽车圈的朋友知道这个细分市场一直由德国和日本主导。其中,Corolla,Civic,LaVida和Sylphy不仅注重性价比,而且还拥有符合国家六排量标准的车型。此外,保证了高价值的保护。帝豪的第三年剩余价值为49.76%。似乎帝豪没有权力与这些主流合资企业作斗争。然而,经过深刻的理解,不难发现超级经济实惠和卓越品质是其法宝。
最好将视觉恢复到整车的动力。整个车辆可以看到大量高度精确的车身部件,并且具有坚固而精致的车身,表面和车身结构几乎没有间隙。足以看出它的质量控制和工艺是一流的,并且出了名的耐用。同时,整车重约1吨,采用全铝发动机,高强度笼体结构,重量大多来自车身结构,辅以ESP,制动辅助,倒车影像,自动停车和上坡协助。性行为完全符合当前的消费者期望。此外,目前出售的帝豪提供了1.5L自然吸气发动机,配备5速手动变速器CVT无级变速器的变速箱。 1.5L配备109马力,最高时速175Km/h,胸腺嘧啶的油耗低至5.8L。结合50L的油箱容量,即一罐油可以运行860Km。基于这样的动力系统,它配备了一个没有虚拟位置的方向盘和一个平稳换档的变速箱,车辆的最小离地间隙为152mm。因此,它的通过性和操作性足以成为LaVida和Bora的标准。
卓越的品质和安全性,出色的油耗和操控性。作者总是认为这是汽车应该承担的属性。当然!旅行时的便利性也应该是购买汽车时的重要参数。以迪豪为主,长度,宽度和高度分别为4632mm,1789mm,1470mm和2650mm轴距。当然,它与LaVida,Corolla,Civic和Yinglang等合资企业处于相同的位置。同时,后杯架,前后中央扶手,按比例放置的座椅等配置均为标准配置,并且还受益于此类空间,结合人体工程学座椅,使其不会丢失和方便思域比舒适更好。更重要的是,这两方面的产品力量是这款车最大的亮点。基于此,不难理解为什么它能够达到购买它的人从未后悔过的高度。
评论:总之,吉利,奇瑞,比亚迪等都是专注于均衡发展的自主品牌。谈到成功,就是吉利。毕竟,吉利在SUV市场和MPV市场上的受欢迎程度持续上升,即使汽车市场仍处于自有品牌的最前沿。帝豪的出现无疑是作者观点的最好例证。自然及其质量,安全性,成本效益等方面属于同类产品中的佼佼者,一箱油860Km的强度和一些型号已经被带到国内六个,以耐用性和其他因素着称。