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主流国六发动机有哪些特色

www.xahq.cn2019-08-20

从7月1日起,国家六项排放标准在珠江三角洲和成都等重点地区正式实施。它被誉为历史上最严格的国家六级排放标准,为所有主要商用车零部件制造商带来了新的机遇和挑战。在这方面,主要发动机公司已经打出了该国的“乡村牌”。

解放力量:建立三大发动机

早在国家第六标准没有降落的情况下,一汽解放发动机部就开始了对第六技术的探索,效果非常好。 5月6日,一汽解放和8款车型在雄安车展上亮相,其中包括六辆符合国家六级排放的燃气/汽油车。

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6月26日,一汽解放正式发布“解放力量”品牌。在整合和升级一汽解放西柴和一汽解放大柴两大企业品牌的基础上,解放动力得到了一汽解放发动机深度整合的支持。它包括三大产品品牌:重机“奥威”,中型机“白金”和轻机“金威”。

凭借强大的研发能力,一汽解放发动机部门同时推出了19个国家六级开发项目。与此同时,它还为奥威6DM3等9个主要产品实施了具有挑战性的发展计划,以便在一些地区提前实施国家六级产品。

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据悉,解放国六大发动机产品采用高效双区分布式燃烧技术,电控平衡阀式非对称增压技术,增压器综合效率大于60%,冷却高压EGR技术,高效节能节油技术,实现有效的发动机。与国家V相比,热效率达到46%,尿素消耗量不到20%,可以达到最佳的整体经济效益。

目前,全国六大动力可搭载203辆重卡,150辆中型卡车和19辆轻型卡车,适应性非常广泛。

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未来,解放力量还将努力打造“最省油,最环保,最可靠”的“三大”发动机,继续巩固其作为中国电力行业先行者的地位,并进入国际市场。

潍柴动力:加大研发力度,赢得国家。

在商用车内燃机市场中,潍柴以其技术领先和可靠的产品在用户中赢得了良好的声誉。 2013年,潍柴现有的发动机产品符合欧VI标准。

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对于该公司,潍柴已为其轻型和重型发动机准备了解决方案。

在潍柴动力15周年大会上,谭旭光表示,潍柴发动机的重卡匹配量为31%。随着国家第六标准的逐步实施,这一比例将达到40%。

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目前,潍柴已建立全球协同研发平台,并在德国,日本和美国建立了科技创新中心,引领企业走在全球技术创新的前沿。许多发动机已经获得欧盟VI(D)排放。认证。

作为潍柴动力全球高马力市场的武器,配备潍柴WP13G发动机的重型黄金动力链获得了国家科技进步奖一等奖,并为运输车提供了四种国家发动机选择。

此外,国产重卡最大马力发动机 660马力潍柴15L排量国力发动机已成功装上新一代德龙X6000拖拉机。

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康明斯:广泛的合作与创新

作为最早在中国设立办事处的跨国公司之一,康明斯在中国40年的发展历程中,深入参与了中国商用车制造和物流业的转型。目前,已在中国建立了包括东风康明斯,西安康明斯,福田康明斯和安徽康明斯在内的六家发动机合资企业。

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2015年,康明斯推出全国六大研发项目,总投资超过2亿美元。结合全球工程资源,整合国内OEM合作伙伴,共同开发适合中国的高效智能电源技术,取得了阶段性成功。

该文广泛听取了最终用户的建议,利用DPF + DOC + SCR集成后处理系统,开发了国家六电力技术路线的非EGR设计。系统转换率可达96-99%,大大提高了国六发动机平台的可靠性和燃油经济性。

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随着四个新的排量增加,康明斯丰富的National Six产品矩阵从2.8L 105hp到14L 600h,最大扭矩超过2800Nm,完全满足中国轻,中,重型商用车市场的多样化需求。

康明斯国家VI项目是康明斯全球六大战略项目的重要组成部分,具有迭代设计升级,智能大脑2.0,智能动力总成和远程服务2.0四项核心国家六项技术。

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这些包括EGR设计,全封闭智能控制,高效可靠的废弃旁路涡轮增压器+排气控制阀,先进的DPF混合器等,这将有助于中国OEM和终端客户轻松适应国家第六的实施排放政策。

尚飞鸿:高端切入式全面覆盖

基于市场和用户需求的快速变化,产品线涵盖了上飞鸿成立10年来的3L,9L和11L车型。从S3排放到S6排放,从SCR技术到最新的HI-eSCR后处理技术,尚飞鸿凭借其产品实力不断提供可靠的解决方案。

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其中,尚飞红光标系列柴油机采用菲亚特动力技术的高效HI-eSCR技术,简化了涡轮增压器结构,实现了更高的发动机可靠性和更长的部件寿命。

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此外,该发动机无需EGR的帮助即可实现95%以上的氮氧化物转换效率,无需重新设计额外的冷却系统,优化机箱布局,并为用户降低75%的维护成本。

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菲律宾Red Cursor13 6发动机具有高马力和低油耗的特点。光标13 560优化发动机燃烧控制策略并且在燃料经济性和动力方面具有显着改进。该发动机还配备了模块化的新ECU控制系统,可实现更高的计算能力和远程诊断控制。

不同于其他公司对尚飞红“差异化高端路线”的高端切入和全面覆盖。

玉柴:专注于市场,专注于轻量化

玉柴拥有亚洲最大,最先进的铸造中心,业内最高效的加工和装载生产线,以及先进成型技术和设备国家重点实验室玉柴快速制造基地。

目前,玉柴正在积极支持国家六卡车与40多家主流汽车制造商,如东风,陕汽,东风商用车,江淮重卡,六七成龙,大运重卡等。

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其中,玉柴YC6K13系列发动机采用整体结构优化,采用更高强度的材料等,自身重量减轻到仅800公斤。而这款发动机还具有最大输出功率600马力,最大扭矩2600Nm。

与现有的五款产品相比,国六发动机的玉柴K13系列减重了约100公斤,燃油经济性也得到了优化。后处理系统已经在一定程度上进行了模块化和改进。经济。

2019年龙H7配备了玉柴YCK-60全国第六发动机。作为用户的卖点,国家第六版YCK13的B10寿命超过160万公里,换油维修期可超过10万公里。

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中国VI的到来将引领全球排放升级,其标准高于欧VI,并将从技术和管理的角度促进商用车行业的升级。

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