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恒大造车半年投入三千亿尚无产品 地产商造车不易

www.xahq.cn2019-08-12
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在三千亿的背后,恒大的频繁拍摄是什么?

截至目前,恒大已在汽车领域投入超过3100亿元人民币。这笔巨额投资反映了恒大在新能源汽车行业的强劲投资。

近日,恒大集团宣布其子公司将与德国霍弗建立合资企业,开发三合一动力总成核心技术,并在中国建立研发生产基地。这是恒大第六次在制造汽车领域取得成功。结合所有投资和披露的投资额,恒大已在汽车行业投入超过3100亿元人民币。恒大经常生产和投资汽车的原因是什么?

第六枪,恒大投资动力总成技术

恒大集团与德国霍弗的战略联盟意味着集团已掌握世界先进的三合一动力总成技术,并在新能源汽车动力系统领域建立了强大的竞争优势。

值得注意的是,7月24日,在继续举办恒大和德国霍尔动力技术工作会议之后,许家印的德国之行并未结束。也许,目前的阵容还没有让徐家寅满意,谁将成为他的下一个目标,我们将拭目以待。

协会秘书长崔东树表示,汽车产业链长,适合大型房地产企业将其视为取代房地产开发业务的转型目标。与此同时,除了寻求“走出去”的业务外,以投资新能源汽车的名义迅速收购廉价土地是住房公司最具吸引力的地方。

恒大经常出手,改造汽车制造领域

根据7月23日德国当地时间的公告,恒大集团的公告显示,hofer动力总成于1980年成立。它是汽车动力工程领域的领先研发和制造企业。它拥有世界一流的“三合一”中央驱动系统设计。开发和生产能力,在德国,美国,英国,意大利,奥地利等国家设有15个研究机构,4个合作生产基地,拥有800多名科研专家和专业工程师。

自从去年年底与贾跃亭的FF合作失败以来,恒大一直积极开发汽车。它已通过多次国内外并购与合作,开辟了整个电动汽车生产和销售产业链。此次收购也是恒大今年第六次在制造领域取得进展。据“新京报”记者统计,今年1至7月,恒大已经为六次“拍摄”支付了100多亿元人民币。

不仅如此,恒大还在为新能源汽车的生产提供土地。 7月5日,在江苏省南通市土地市场,金豪生活服务(江苏)有限公司以7.04亿元的价格赢得了两块住宅用地,骏江新能源又采用了另一块工业用地。科技(江苏)有限公司赢得底价1.38亿元。 6月,恒大地产每周投资2800亿元在广州和沉阳建立汽车制造基地。

待测产品,恒大的汽车之路取决于智慧

今年1月,在与FF(法拉第期货)分手后不到半个月,恒大拿出了9.3亿美元并收购了NEVS(National Electric Vehicles Sweden Ltd.)电动汽车公司51%的股份。那时,NEVS是萨博凤凰平台的主人。在过去仅仅五个月,即6月29日,恒大新能源汽车集团国家能源93集团大规模生产的离线仪式在天津举行。虽然恒大实现了其承诺的“六月大规模生产”,但恒大还向媒体表示,这只是一场正常的离线仪式。

据该公司称,Guoneng 93是一款基于瑞典Saab Phoenix E平台和Saab技术的纯电动汽车。在恒大进入公司之前,NEVS已经完成了该模型的研发。业内人士认为,在形状设计方面,Guoneng 线。

汽车行业高级分析师张志勇告诉新京报,目前跨境汽车制造项目进展顺利,恒大仍处于布局阶段,产品尚未出现,技术水平和产品竞争力尚不清楚。如何走向未来,这是对恒大智慧的考验。

投资3000亿元,建立汽车产业并不容易

近年来,随着互联网,人工智能和新能源产业的相互渗透和发展,大量的热钱也开始涌入汽车领域。除了科技公司和互联网公司,许多房地产开发商也纷纷进入电动汽车。据统计,在过去的五年中,有10家公司在A股上市的房地产公司已经涉足新能源汽车领域,声称所谓的投资额约为500亿元人民币。看来房地产开发商进入汽车的新势力已经成为一种趋势。

尽管有连续的人潮涌入,房地产开发商不容易“游走”汽车行业。2018年11月,华夏幸福董事会主席王文文不再担任合作新能源汽车公司的法定代表人,由合作新能源公司创始人方云舟接替。房地产兄弟万科(vanke)的宝贵力量,现在正使人们对汽车产生不均匀的看法。渠道危机、工厂危机、供应商危机接二连三地爆发出来,现在手表已经变得非常危险了。此外,恒大仅用了半年多时间就决定造一辆车。恒大的预算已经花了大约3000亿元,但它仍然没有自己的产品。

最近,房地产制造商名单上又增加了一家富力集团。如今,房地产企业越来越“去房地产”。房地产企业想通过进入房地产制造业来改变自己的形象,而新能源汽车成为他们转型的关键环节。然而,与房地产行业的第一个“资本”有着明显的区别。汽车工业是买方市场,生产需要与相应的市场相匹配。制造业的增长是一个缓慢的积累过程。它需要经受住诱惑和孤独,不可能很快赚钱。

马杰

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