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同样是“大鼻孔”的BMW,7系与X7的这些点让人很羡慕

www.xahq.cn2019-08-01

改装后的宝马7系列自今年5月开始上市,价格从730,800,000到730,800,000不等,而M760Li的消费者可能会看到730Li只有两种型号。最丰富的配置已悄然变成740Li,最多六种型号,价格布局相当合理。而这次我来到云南香格里拉试驾7系列中最受欢迎的740Li系列,但顶级的M760Li是顶级旗舰V12发动机。与此同时,试驾还安排了最新的旗舰SUV X7,是的,那是宝马SUV中最大的SUV系列,那么我将从M760Li开始。

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“大鼻孔”已成为宝马旗舰的特色

改装后的BMW 7系外观的最大变化是格栅已被“大鼻孔”所取代。事实上,有些消费者看图片并觉得有点奇怪,甚至欧洲人都不喜欢它。

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但是当我跳出去思考它时,5系列之前的7系列被5系列取代,确实与5系列有相似之处。改装后的7系列更加咄咄逼人,而窄大灯与非常清晰的视觉对比相匹配,包括X7也采用了类似的设计。我个人认为这种设计非常容易识别,因为看着“大鼻孔”的宝马知道这是一款旗舰宝马。此外,为了进一步改变格栅的面积,BMW 7系和X7上的BMW标志的直径也从82毫米增加到95毫米。

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宝马也成了一个垂直的形状。太多的说法不如一组图片,新的BMW 7系前脸也有两种外观可供选择,M运动套装和一流的奢华套装。

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。顺便说一句,不要忘记X7可以使用高达22英寸的轮辋,这也足够霸气。

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奢侈品仍然是7系列的主旋律,X7不会让你陌生

经过改进的7系列仍然保持了作为豪华旗舰轿车的基本品质。 M760Li可以看到的配置是7系列上所有配置的集合。它的内饰并不陌生,美利奴皮革,液晶仪表,宝华威健音响,手势控制,第七代iDrive智能人机交互系统全部可用,当然如果你认为还不够,7系列也是主人已准备好各种定制项目,甚至业主都可以提供材料。至于驾驶员辅助系统,沿记录轨道还具有独特的50米自动换向功能和低速(60公里或更低)的后续功能。如果您不了解50米换向功能,可以从我们的新3系列和新款X5中学习。

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此外,改装M760Li的后排座椅舒适性也值得一提。特殊副驾驶后面的座椅基本上可以完全平坦。当你累了,让司机转身躺下享受。看看宝华威健的声音,体验生命获胜者的品味。

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至于X7作为全尺寸SAV产品,其豪华级别不如M760Li。毕竟,顶级X7仅售1628万元,但这并不妨碍它成为宝马的热销车型。根据制造商的消息。如果您现在预订车辆,估计您将在明年开车。

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作为全尺寸SAV,BMW X7可提供6座和7座版本。为了舒适,6座车型比7座更舒适。毕竟,第二排独立座椅也很舒适。头枕。在配置方面,宝华伟健的第7代iDrive智能人机交互系统的音频,液晶仪表和手势控制不会下降,并且还配备了沿录音轨道的50米自动倒车功能。 X7上可以找到三排座椅的独立空调,独立天窗和前排座椅的按摩功能。毫无疑问,X7配备齐全。

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7系列开启更灵活,X7仍然是宝马的控制

如果没有比较,我不敢写这样的副标题。配备V12发动机的M760Li不仅更舒适,而且让人感觉更灵活,因为我们测试的车型是可选的主动转向系统。因此,香格里拉的一些山路将会发现这样一辆5米多的旗舰车并不笨重,而是相当灵活,灵活性无疑是装备齐全的X7的灵活性。

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一般来说,像7系列这样的旗舰车并不是说它特别好,或者驾驶起来并不快。 M760L仍然是V12的涡轮增压6.6T发动机,最大马力为610马力,峰值扭矩为800Nm,加速时间为每100公里3.7秒。它已经是超级跑步的加速级别。

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M760Li在日常驾驶过程中仍然营造出非常轻盈的感觉,但是实际重量达到了2.3吨,这也与这一级旗舰车的水平一致,宝马也在努力工作。系列。对于减重工作,我们可以在B柱上看到一个名为Carbon Core的技术铭牌。它采用碳纤维技术制造7系列A柱,并采用重要加固技术减轻重量。

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7系是一款旗舰轿车,可让您坐在后排。它还允许您打开旗舰轿车。 M760Li并没有完全隔离车外的一些声音,特别是发动机的声音,但它很小但是让你知道有一只野兽在工作。

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我在一些没有抓地力的滑坡上打开它。 M760Li的抓地力仍然给人足够的信心。即使车后部有一个小滑动,xDrive四轮驱动系统也可以随时为我提供帮助。我只是稍微纠正了方向盘,而整体更像是一个5系列车身。空气悬架最重要的是直道可以给你带来柔软的舒适感,转弯时它可以支撑2.3吨的车身侧倾,这是最令人钦佩的。

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我个人对像X7这样的全尺寸SAV没有多少控制权。整理质量略高于7系列。我们测试了xDrive 40i版本,这是3.0T直列6缸发动机,速度为8。一体式变速箱,最大马力340,峰值扭矩450牛米。不要担心X7的动力性能。

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即使在海拔4000米的地方,X7也给了我足够的功率反馈。在正常情况下,100公里的加速时间是6.1秒,这对于SAV超过2吨来说是相当令人印象深刻的。刚打开V12 7系列,然后打开直列6缸X7仍然是一个心理上的差距。

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然而,毕竟X7定位为全尺寸SAV,可以舒适地乘坐6或7人,所以舒适性也得到保证,宝华威健的声音也增加了4个高音扬声器以确保车内。所有会员都可以享受到如此优质的音质。

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最有价值的是虽然X7的整体灵活性不如M760Li那么好,但它看起来并不像全尺寸SAV。它让我觉得它只是一个X5大小的模型。这是宝马的魅力所在。汽车有一辆稳定的汽车,车有驾驶感。不幸的是,由于天气原因,我们没有反映出X7的一些越野状况的表现。毕竟,X7还配备了四种驾驶模式:岩石,砾石,沙子和冰,即使这条路条件只是一年中的一次旅行,但在消费者心目中,这些功能更加强大。

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宝马7系在中国市场的年轻版本已经达到38岁。它是世界上最年轻的市场。这也证明了宝马在中国的品牌定位还很年轻,符合宝马品牌的驾驶乐趣和豪华配置亮点。 X7的热销也表明宝马确实需要更高的产品登陆X5。如果你仍然无法接受“大鼻孔”,我建议你去看看真正的汽车,那就是所谓的旗舰风格。

现在轮到你说:你认为宝马使用大面积进气格栅是否合理?

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